SR-1 Chassis

Der Trend in vielen Ländern geht zu Rennen mit sogenannten "ECO”- Modellen.  Um auch ein H.A.R.M. Chassis in diesem Segment anbieten zu können, entstand das H.A.R.M. Chassis SR-1.

Ein möglichst günstiger Preis stand bei der Konstruktion im Vordergrund, ohne jedoch in vielen Punkten auf entscheidende Qualitätsmerkmale zu verzichten, mit denen sich das SR-1 Chassis auch deutlich von Konkurrenzprodukten abheben soll.

Das robuste Doppeldeckchassis sowie eine serienmäßige Motorbefestigung aus Aluminium sind hier sicherlich zwei Highlights. Der Rest des Chassis basiert im Wesentlichen auf der Elektroversion EP-1, also ausgestattet mit Kunststoff-Querlenkern und Kunststoff-Achsschenkeln usw. Ein großer Vorteil ist natürlich die Kompatibilität zu bestehenden H.A.R.M.-Teilen.  

Die Details des SR-1 Chassis

Der Motorhalter des SR-1 Chassis dient auch als Verbindung der Hinterachse zum vorderen Chassisaufbau.
Dadurch werden ein sehr steifer Chassisaufbau und eine hohe Crash-Sicherheit erreicht.
Die Vorderachse ist serienmäßig mit einem Stabilisator ausgerüstet. Nachlauf, Spur und Sturz sind einstellbar.  
Die Hinterachse ist ebenfalls mit einem Stabilisator ausgerüstet. Vorspur, Spurbreite und Sturz sind einstellbar.
Die Getriebeplatte aus Aluminium sorgt für einen stabilen Motoreinbau und Wärmeableitung.

Der Lieferzustand

Das SR-1 Chassis wird grundsätzlich komplett vormontiert geliefert. Dabei werden bei der Montage alle Schrauben mit Schraubensicherungslack grundgesichert.
Die Chassis werden alle vor der Auslieferung vermessen und mit einem Grundsetup eingestellt.
Dies ermöglicht dem Fahrer, nach dem Einbau der RC-Anlage und der Überprüfung der Fahrzeughöhe, die sich sehr einfach über die Federvorspannung verändern lässt, sofort die ersten Eindrücke und Erfahrungen mit dem neuen Chassis zu sammeln, ohne dabei durch eventuelle Bau- oder Setupfehler Probleme zu haben.

Die Ausstattung des SR-1 Chassis:
  • stabiles Doppeldeckchassis
  • Wettbewerbs-Stoßdämpfer 2004
  • servicefreundlicher Motoreinbau
  • Motoreinbausatz aus Aluminium
  • wirksame Heckbremse
  • Zenoah-Motor
  • 3-Kammer Tuningresorohr
  • Alu-Zahnradmitnehmer
  • 24 Zähne Alu-Zahnrad
  • kompatibel zu H.A.R.M. Alu-Teilen
  • und vieles mehr
Die Abmessungen
  Maße + Gewicht
Radstand: 535 mm
Länge: 890 mm
Breite: 395 mm
Gewicht: 7,5 - 9,5 kg
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1. Efra GP
Valencia/Spanien
2. Jeffrey van Wijk /
H.A.R.M. SX-3

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1. Lauf Italien
Formel 1
1. Emanuele D'Amico /
H.A.R.M. FX-2

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1. Race Austria
Touringcar
1. Michael Weisser / H.A.R.M. SX-3
3. Sascha Klug / H.A.R.M. SX-3
6. Alexander Bergmann / H.A.R.M. SX-3
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Trofeo Kitone Italien
Formula 1
1. Emanuele D'Amico / H.A.R.M. FX-2
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H.A.R.M. Challenge
Korea
1. Hyukjoon Lee / H.A.R.M. SX-3 010
3. Kiyoung Kim / H.A.R.M. SX-3 09
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Schweizer Meisterschaft
Sittersdorf
1. Claus Denzel / H.A.R.M. SX-3 010
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H.A.R.M. Challenge Austria
1. Lauf Stöhr-Ring
A-Finale
2. Gabor Szajvolt / H.A.R.M. SX-3 09
B-Finale
1. Lazlo Toth / H.A.R.M. SX-3 09
3. Wolfgang Hübel / H.A.R.M. SX-3 Short
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H.A.R.M. Challenge
1. Race Rosenheim
Elfer-Trophy
1. Markus Strubich/ H.A.R.M. SX-3 010
3. Hanspedter Schwendener / H.A.R.M. SX-3 Short
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H.A.R.M. Challenge Mitte/Süd
1. Race Rosenheim
Sprint-Trophy
1. Philipp Schmitt/ H.A.R.M. SX-3 010
2. Sascha Klug/ H.A.R.M. SX-3 010
3. Thomas Moller / H.A.R.M. SX-3 010
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H.A.R.M. Challenge Mitte/Süd
1. Race Rosenheim
F1-Trophy
1. Jörn Schmitt/ H.A.R.M. FX-2
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F1 German Championship
Warm-up Fichtenberg
1. Holger Reinert / H.A.R.M. FX-2
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SK-Lauf
Fichtenberg
2. Thomas Moller / H.A.R.M. SX-3 010
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H.A.R.M. Challenge East
1. Race Anklam
Elfer-Trophy
1. Michael Opel / H.A.R.M. SX-3
2. Toni Belik / H.A.R.M. SX-3
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Euro Warm-up Leipzig
3. Sven Müller / H.A.R.M. SX-3 010
6. Marco Harlemann / H.A.R.M. SX-3 010
10. Jeffrey van Wijk / H.A.R.M. SX-3 010